在当前国内马拉松赛事的发展环境中，尽管主流趋势是减少参赛包的豪华程度，淮安马拉松的参赛包依旧保持着一种大方、奢华的氛围。忽然发现，这次赛事的服装赞助商却缺席了，这让我感到惊讶。
通常，顶尖赛事都会有专业品牌作为服装赞助商，赛 runners 多半都会身穿各类设计精美的赛事服，形成一道独特的风景线。然而，淮安马拉松虽是江苏省内相对晚出场的赛事，但它却始终伴随着某种“金钥匙”的魔力。
当淮安马在2021年首度登场时，得到了央视的现场直播，而运营方则是中奥路跑。彼时的服装赞助商特步，显然是看中了省会级城市的影响力。对于像淮安这样的新兴赛事，特步的赞助或许是运营方的实力所致。
2022年，淮安马的报名开启，然因故未能举办，特步继续作为服装赞助商。2024年赛事重启后，运营商更换为汇跑，而服装赞助商改为纽巴伦。这一变换让我认为，这或许是运营商的网络资源，而非淮安马拉松自身的品牌吸引力，使纽巴伦愿意介入。
过去两年，淮安马的服装赞助皆为纽巴伦，并根据汇跑的惯例，提供给全马选手完赛服。然而，在今年的启动公告中，纽巴伦的身影不再显现，似乎早有退意。那么，汇跑会否在淮安马上寻找新的服装赞助商呢？毕竟，汇跑的其它赛事与李宁、UA等品牌都有合作，拉入海澜之家这样的品牌并非不可能。
然而，在赛前的新闻发布会上，所展示的参赛服完全没有品牌标志，仅有汇跑的logo。这显然说明，今年淮安马并没有服装赞助，纯粹由运营方制作，这在许多中小型赛事中都是一种常见的做法。
没有品牌影响力！
赛事是否有服装赞助商，常常被视为其商业价值的重要表现指标。实际上，某种程度上，它与金标无关，更与参赛者的口碑联系不大。
回顾4月12日的几场世界田联标牌赛事，只有精英标仙林半马的索康尼作为支持商，却没有在赛事物料上看到它的标志。淮安马自不必说，而杨凌马今年的服装赞助商则由特步替换为其自有品牌果凡；至于北半马，李宁的赞助也使其几乎稳赚不赔。
总的来说，国内赛事中有品牌服装赞助的赛事仅占小部分。像特步有些赛事以折扣价供应服装，其实并不算真正的赞助。我还记得2019年贵阳马某方希望特步赞助，但特步却未能看重其商业价值，最后只以采购折扣的形式合作。类似的情况最近在杨凌马也出现过。
国内除了特步外，真正赞助马拉松的品牌少之又少。各大品牌出于自身考虑，做出商业决策，并非一件理所当然的事情。比如李宁，在深马初创时曾是赞助商，但随着品牌在当地市场影响力下降，逐渐停止了赞助，而近几年又重新选择回归。
而对于那些小型赛事，服装赞助商往往不屑一顾，因此只能自己设计、找厂家生产。至于成品的质量，主要取决于最终的预算选择。有些赛事如第一赛道下属的果凡品牌，如果找不到服装赞助商，就只能使用自己的品牌。这几年，贵阳马很少有其他大的品牌赞助，反而是果凡占据了主要市场。
参赛服的缺席？
若说马拉松赛事刚刚兴起时，参赛服的重要性不容小觑，现如今，参赛服对许多跑者来说已经成为了过剩的产物。尽管大家更加渴望高品质的参赛服，但由于许多赛事预算有限，仅能发放一件参赛服，谈论质量似乎有些奢侈。深圳南山半马早前使用自有品牌服装的质量相当不错，但近几年逐渐转为匹克和特步。
回顾全球范围内的赛事，即使一些大满贯赛事也有服装赞助商，却未必会提供参赛服。例如，柏林马拉松要求参赛者在报名之上额外支付费用来获取赛事服，而完赛时也需在展会上购买。
对于日本的两个大赛事：东京马和大阪马，虽以往会提供参赛服，但另外的报名前费用业已增加，参赛服却未再附赠。然而，在博览会上，跑者依然乐意购买品牌赞助商推出的限量款服装。
当下，国内马拉松赛事的主旨是“简约”，我认为是时候应该在参赛服的选择上有所创新。对于财力不足的中小赛事，考虑不发放参赛服会不会是一种尝试？大量的赛事因受限于预算，所发放的参赛服实际上也成为了资源的浪费。或许赛事可以探讨分阶段的报名方式，允许跑者选择是否需要参赛服，从而形成更多的可能性。
